統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的平均停車(chē)位利用率僅為30%，停車(chē)位越大，停車(chē)位利用率越低。許多城市辦公樓的平均停車(chē)高峰從早上開(kāi)始，中午以后逐漸減少。大型購(gòu)物中心的停車(chē)高峰從中午開(kāi)始，直持續(xù)到晚上。普通住宅區(qū)的停車(chē)高峰集中在晚上，白天有很多閑置的停車(chē)位。
圖：停車(chē)位管理
這方面導(dǎo)致城市停車(chē)位短缺，另方面導(dǎo)致停車(chē)位利用率低，造成停車(chē)資源大量浪費(fèi)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)停車(chē)”依賴于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、無(wú)線通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，結(jié)合云停車(chē)服務(wù)平臺(tái)，錯(cuò)開(kāi)各種停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)時(shí)間，充分利用城市閑置資源。這就要求停車(chē)位管理智能化與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合了。
現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)時(shí)代，借助微信公眾平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)非高峰停車(chē)功能。如果你在個(gè)繁忙的住宅區(qū)，白天住宅區(qū)會(huì)有更多的停車(chē)位。微信可以推送信息，引導(dǎo)步行街購(gòu)物區(qū)的居民在附近停車(chē)。晚上9點(diǎn)以后，步行街將會(huì)有很多免費(fèi)停車(chē)位。微信可以引導(dǎo)居民在步行街停車(chē)，解決夜間停車(chē)位管理問(wèn)題。
基于回顧市場(chǎng)、車(chē)主和用戶以及產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)思維，停車(chē)場(chǎng)智能化簡(jiǎn)化了繁瑣的停車(chē)步驟，改變了人們的停車(chē)習(xí)慣。更有效地利用現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，有效緩解停車(chē)供需矛盾。隨著越來(lái)越多的停車(chē)場(chǎng)引入互聯(lián)網(wǎng)思維，停車(chē)位管理智能化越來(lái)越高。作為城市靜態(tài)交通的重要組成部分，互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)將大地促進(jìn)智慧城市的建設(shè)，同時(shí)限度地提高城市停車(chē)資源的利用率。
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